выражения "ТЕОРИЯ ОРГАНИЧЕСКОГО СИНТЕЗА" + ОЛ - окончание,
характерное для спиртов (метанол, этанол, бутанол и пр.) - укоренившееся
название для охлаждающих жидкостей (ОЖ, антифризов), которые применяются
в системе охлаждения автомобиля. Для чего он нужен - вроде бы понятно
- чтобы не замерз радиатор зимой, ну а летом, чтобы не сливать, он остается
в радиаторе". В принципе, почти правильно, но упрощенно. Главное
- это защита системы охлаждения двигателя при морозе и перегреве летом.
Основной компонент тосола
Это гликолевый эфир - моноэтиленгликоль (МЭГ) - прозрачная сладковатая
жидкость с плотностью от 1,112 г/см3 до 1,122 г/см3 с температурой кипения
197С. Для обеспечения всех предъявляемых к тосолу свойств в его состав
входят еще около 10 различных добавок, и отсутствие даже одной из них
может существенно ухудшить качество тосола.
Основной документ на характеристики тосола
В России это ГОСТ 28084-89.В соответствии с ГОСТ 28084-89 - на территории
России существует 3 разновидности отечественных ОЖ (далее для опрощения
называемых тосол): (тосол-концентрат), ОЖ-40и ОЖ-65 с соответствующими температурами
замерзания. Однако следует отметить, что ГОСТ регламентирует общие технические
параметры и условия (какими они должны быть, единицы измерения, условия
испытаний), но не регламентирует условия производства, химический состав
ОЖ. Технологический регламент и рецептура прописаны в ТУ производителя.
Обязательной сертификации в настоящее время на территории России предприятия,
занимающиеся производством тосола не подвергаются. Многие организации стремятся
не следовать ГОСТ, не улучшить его, а приноровить новое ТУ к ГОСТу, зачастую
отходя от него по нескольким параметрам. Отдельный разговор - "бодяга".
Производство тосола требует жестких условий производства - это прежде всего
наличие реакторной установки, тщательное перемешивание точно дозированных
компонентов тосола при строгом температурном режиме. Естественно, подобный
процесс в условиях гаража невозможен. наверх>>>
И снова о качестве...
В настоящее время имеются публикации об опасности
некачественного тосола для системы охлаждения двигателя автомобиля - были
публикации в журнале "За рулем" (№10 2001, №12 2001). Мы согласны
с авторами статей, что этих условиях очень важно проведение сертификации
всего производства тосола, а не отдельных партий продукта. В настоящее время
всемирно признанной системой сертификации является сертификат по версии
ИСО-9000, подтверждающий способность производства обеспечивать стабильность
характеристик тосола, и, естественно соответствие их ГОСТу28084-89. Наше
производство сертифицировано по версии ИСО-9000, в соответвии со стандартом
ГОСТ Р ИСО-9002 во ВНИИС (Всероссийском научно-исследовательском институте
стандартизации).
Чем отечественный тосол отличается от импортного...
К антифризам, изготовленным из зарубежных концентратов
таких известных фирм, как BASF и SHELL, в принципе могут применяться условия
ГОСТ, однако имеется и объединенный стандарт для зарубежных антифризов -
ASTM, соответствующие параметры легко сравнить, здесь они гораздо жестче.
Качественный тосол обязательно должен иметь в своем составе химические присадки
скажем, простой 1:1 водный раствор МЭГ с водой, также имеет температуру
замерзания около -40 С, но по показателю коррозионной стойкости такой раствор
при высоких температурах в 200 раз более агрессивен, чем простая вода, и
может "проесть" радиатор в считанные
месяцы. В качественном "ТОСОЛе" их должно быть порядка 10, (а
в лучших зарубежных образцах - 40). В декабре 1996 года был проведен своеобразный
"конкурс" антифризов европейских производителей "DEKRA TEST".
Победителем в нем оказался "Glysantin Protect Plus" от BASF. Среди
призеров - "ARAL AF Ku hlerschutz" и "Extra SHELL AG GlycoShell".
При этом антифризы от BP - "BP anti-frost", от AGIP - "Antifreeze
Extra D" - условно рекомендованы, от FINA - "Termidor "-
вообще не рекомендован для применения.
Следует отметить, что зарубежные образцы
продукции отличаются от отечественных по цвету (приготовленный тосол бесцветен
и окрашивается для того, чтобы избежать его случайное применение вовнутрь).
Обычно выбирается цвет неестественный для живой природы. Так, в наших
странах привыкли к синему или светло-зеленому оттенку, в Германии принят
темно-зеленый цвет, в Италии - красный. Наш тосол имеет бирюзово - голубой
цвет. наверх>>>
Гостевая 
О тосоле
